43206-05J03 ROTOR DE FREIN VENTILÉ POUR ESSIEU ARRIÈRE POUR NISSAN

l Le développement des freins à disque a commencé en Angleterre dans les années 1890. En 1902, la Lanchester Motor Company a conçu des freins qui ressemblaient et fonctionnaient de manière similaire à un système de frein à disque moderne, même si le disque était fin et qu'un câble activait la plaquette de frein. D'autres modèles n'étaient pas pratiques ou largement disponibles dans les voitures avant 60 ans. Les applications réussies ont commencé dans les avions avant la Seconde Guerre mondiale, et même le char allemand Tigre a été équipé de disques en 1942. Après la guerre, les progrès technologiques ont commencé à arriver en 1949, avec des freins à disque aux quatre roues de type étrier sur la gamme Crosley, et un type Chrysler sans étrier. Dans les années 1950, il y a eu une démonstration critique de supériorité lors de la course des 24 Heures du Mans 1953, qui nécessitait de freiner à grande vitesse plusieurs fois par tour. L'équipe de course Jaguar a gagné, en utilisant des voitures équipées de freins à disque, une grande partie du mérite étant attribuée aux performances supérieures des freins par rapport à leurs rivaux équipés de freins à tambour. La production de masse a commencé avec l'inclusion de 1949-1950 dans toute la production Crosley, avec une production de masse soutenue à partir de 1955 Citroën DS.