Les freins se présentent généralement sous deux formes : « frein à tambour » et « frein à disque ». À l'exception de quelques petites voitures qui utilisent encore des freins à tambour (par exemple POLO, le système de freinage arrière de Fit), la plupart des modèles du marché utilisent des freins à disque. Par conséquent, le frein à disque est uniquement utilisé dans cet article.
Les freins à disque (communément appelés « freins à disque ») fonctionnent en utilisant des étriers pour contrôler deux plaquettes de frein qui se fixent sur les disques de frein des roues. En frottant les freins, les plaquettes deviennent de plus en plus fines.
L'épaisseur d'une plaquette de frein neuve est généralement d'environ 1,5 cm et les deux extrémités de la plaquette de frein présentent une marque en relief d'environ 3 mm. Si l'épaisseur de la plaquette de frein présente cette marque, elle doit être remplacée immédiatement. S'il n'est pas remplacé à temps, le disque de frein sera fortement usé.
D'après le kilométrage de la voiture, les plaquettes de frein ne devraient pas poser de problème. Il est généralement recommandé de parcourir un kilométrage de 60 000 à 80 000 km pour remplacer les plaquettes de frein. Cependant, ce kilométrage n’est pas absolu et dépend des habitudes de conduite et de l’environnement. Considérez votre ami comme un conducteur violent, presque coincé en ville toute l'année, donc une usure prématurée des plaquettes de frein est probable. D'après le bruit métallique anormal des plaquettes de frein, on peut juger que ses plaquettes de frein ont été usées jusqu'à une position inférieure à la marque limite et doivent être remplacées immédiatement.
Le système de freinage est directement lié à la vie du propriétaire, il ne faut donc pas le sous-estimer. Ainsi, une fois que le système de freinage émet un son anormal, il faut y prêter attention.
Autres raisons facilement négligées
En plus de l'usure normale, le sable fin peut également être à l'origine du bruit anormal des plaquettes de frein. Lors de la conduite du véhicule, il y aura un très petit sable au milieu de la plaque et du disque, en raison du bruit anormal de friction. Bien sûr, ne vous inquiétez pas, courez simplement et laissez tomber les petits grains.
Il existe également un cas particulier : si la nouvelle plaquette de frein ne fonctionne pas bien, un bruit anormal se fera également entendre. Les plaquettes de frein nouvellement remplacées seront dures et s'amélioreront après environ 200 kilomètres. Certains propriétaires accélèrent et freinent brusquement pour obtenir une courte période de fonctionnement de l'effet de freinage. Cependant, cela réduira la durée de vie des plaquettes de frein. Il est recommandé de rouler pendant un certain temps pour observer cette situation, ne pas recourir à l'usure artificiellement forcée des plaquettes de frein.
En fait, en plus des plaquettes de frein, le bruit anormal du système de freinage a de nombreuses raisons, telles que l'opération d'installation, le disque de frein, les étriers de frein et la suspension du châssis sont susceptibles de provoquer un bruit anormal, la voiture développe principalement le bon habitude d'inspection de maintenance, évitez les dommages à l'avenir.
Cycle d'entretien du système de freinage
1. Cycle de remplacement des plaquettes de frein : généralement 6W-8W km ou environ 3-4 ans.
Le véhicule équipé d'une ligne de capteur de frein a une fonction d'alarme, une fois la limite d'usure atteinte, l'instrument alarmera le remplacement.
2. La durée de vie du disque de frein est supérieure à 3 ans ou 100 000 kilomètres.
Voici un vieux mantra pour vous aider à vous en souvenir : remplacez les plaquettes de frein deux fois et les disques de frein à nouveau. Selon vos habitudes de conduite, vous pouvez également changer les assiettes par trois ou par tranches.
3. La période de remplacement de l'huile de frein doit être soumise au manuel d'entretien.
Dans des circonstances normales, 2 ans ou 40 000 kilomètres doivent être remplacés. Après une utilisation prolongée de l'huile de frein, le bol en cuir et le piston de la pompe de frein s'useront, ce qui entraînera une turbidité de l'huile de frein et les performances de freinage seront également réduites. De plus, l’huile de frein est relativement bon marché, évitez d’économiser une petite somme d’argent au risque de provoquer une grosse perte.
4. Vérifiez régulièrement le frein à main.
Prenons l'exemple du frein à main à tige de traction commune. En plus de la fonction de freinage, vous devez également vérifier la sensibilité du frein à main. Apprenez-vous un petit conseil, sur route plate, conduite lente, frein à main lent, ressentez la sensibilité de la poignée et du point d'articulation. Cependant, ce type d’inspection ne devrait pas être effectué trop souvent.
En bref, l'ensemble du système est lié à la sécurité des personnes, 2 ans ou 40 000 kilomètres devraient vérifier le système de freinage, particulièrement souvent en voiture à grande vitesse ou sur de longues distances, plus besoin d'une inspection d'entretien régulière. En plus de l'inspection professionnelle, certaines méthodes d'auto-test sont destinées aux amis automobiles.
Un coup d'œil : la plupart des plaquettes de frein à disque peuvent observer à l'œil nu l'épaisseur de la plaquette de frein. Lorsqu'un tiers de l'épaisseur d'origine est retrouvé, l'épaisseur doit être observée fréquemment. Lorsqu'il est parallèle au logo, il doit être remplacé immédiatement.
Deux écoutes : écouter le son peut également déterminer si la plaquette de frein a été usée, si vous appuyez simplement sur la pédale pour entendre un son "byi Byi" aigu et dur, indiquant que l'épaisseur de la plaquette de frein a été usée. plus bas que le logo des deux côtés, menant au logo des deux côtés du disque de frein à friction directe. Mais si c'est la pédale de frein jusqu'à la seconde moitié du son anormal, il est probable qu'il s'agisse d'un travail ou d'une installation des plaquettes de frein ou du disque de frein causé par le problème, il faut vérifier en magasin.
Trois étapes : lorsque vous appuyez sur le frein, c'est difficile, mais aussi que la plaquette de frein a perdu la friction, cette fois il faut la remplacer, sinon il y aura un danger de mort.
Quatre tests : bien sûr, cela peut aussi être jugé par des exemples de freinage. Généralement, la distance de freinage de 100 km/h est d'environ 40 mètres. Plus la distance est grande, plus l'effet de freinage est mauvais. En freinant, nous en avons déjà parlé et je ne le répéterai pas.
Heure de publication : 23 mai 2022
