Les disques de frein ne subissent pratiquement aucun traitement thermique et toutes les contraintes sont soulagées par le moulage et la conservation de la chaleur.
Le traitement de surface du disque de frein vise principalement à le protéger de la rouille. Il vise d'une part à prévenir la rouille avant l'installation et, d'autre part, à prévenir la rouille sur la surface sans contact. Les principales méthodes antirouille sont :
1. Huile antirouille ;
2. Antirouille en phase vapeur, à travers du papier antirouille et un sac antirouille ;
3. Phosphatation, phosphatation série zinc-fer, phosphatation série manganèse, etc.
3. Peinture en aérosol, en utilisant une peinture antirouille à base d’eau ;
4. Dacromet et Géomet ;
5. Pour la peinture électrophorétique, effectuez d'abord toute la peinture électrophorétique, puis traitez la surface de freinage ;
6. Carbonitruration FNC
Le FNC est la méthode de traitement la plus récente actuellement, dont la principale fonction est de prévenir la rouille. La couche de carbonitruration nécessite généralement 0,1 à 0,3 mm d'épaisseur.
Le traitement de surface du disque de frein vise principalement à résoudre le problème de rouille. Il est impossible de résoudre complètement le problème de rouille de la fonte. La zone non en contact avec la plaquette de frein peut être retardée par d'autres méthodes, mais celle en contact avec la plaquette ne peut pas être traitée antirouille. Ne vous inquiétez donc pas d'une légère rouille sur la surface du frein ; vous pouvez l'éliminer en appuyant doucement sur la pédale de frein et éviter un freinage d'urgence !
Date de publication : 12 avril 2023
