Les disques de frein ne subissent pratiquement aucun traitement thermique, et toutes les contraintes sont soulagées par le moulage et la conservation de la chaleur.
Le traitement de surface du disque de frein vise principalement à le protéger contre la corrosion. Il permet, d'une part, de prévenir la corrosion avant la pose et, d'autre part, de prévenir la corrosion sur les surfaces non en contact avec la garniture. Les principales méthodes de protection contre la corrosion sont les suivantes :
1. Huile antirouille ;
2. Protection antirouille en phase vapeur, par papier antirouille et sac antirouille ;
3. Phosphatation, phosphatation zinc-fer, phosphatation manganèse, etc. ;
3. Peindre en aérosol, en utilisant une peinture antirouille à base d'eau ;
4. Dacromet et Geomet ;
5. Pour la peinture électrophorétique, appliquez d'abord toute la peinture électrophorétique, puis traitez la surface de freinage ;
6. Carbonitruration FNC
Le traitement FNC est actuellement la méthode la plus récente, et sa fonction principale est de prévenir la rouille. La couche de carbonitruration nécessite généralement une épaisseur de 0,1 à 0,3 mm.
Le traitement de surface du disque de frein vise principalement à résoudre le problème de la rouille. Il n'existe aucun moyen d'éliminer complètement la rouille de la fonte. Les zones non en contact avec les plaquettes de frein peuvent être traitées par d'autres méthodes, mais les zones en contact avec les plaquettes ne peuvent pas recevoir de traitement antirouille. Par conséquent, ne vous inquiétez pas d'une légère trace de rouille sur la surface du disque : vous pouvez l'éliminer en appuyant doucement sur la pédale de frein. Évitez les freinages d'urgence !
Date de publication : 12 avril 2023
