Le DOT 3 est le plus courant et existe depuis toujours. De nombreux véhicules américains l'utilisent, ainsi qu'un large éventail de véhicules importés.
Le DOT 4 est principalement utilisé par les constructeurs européens, mais on le retrouve de plus en plus ailleurs. Le DOT 4 a un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3 et contient des additifs qui réduisent les variations de viscosité du liquide lors de l'absorption d'humidité au fil du temps. Il existe des variantes du DOT 4 : le DOT 4 Plus, le DOT 4 Low Viscosity et le DOT 4 Racing. En général, il est conseillé d'utiliser le type de DOT 4 indiqué sur le véhicule.
Le DOT 5 est un produit à base de silicone avec un point d'ébullition très élevé (bien au-dessus du DOT 3 et du DOT 4). Il est conçu pour ne pas absorber l'eau, il mousse avec des bulles d'air et est souvent difficile à purger. Il n'est pas non plus destiné à être utilisé dans le système ABS. Le DOT 5 ne se trouve généralement pas sur les voitures de rue, bien qu'il puisse l'être, mais il est souvent utilisé dans les voitures d'exposition et autres véhicules où il y a un souci de finition car il a tendance à ne pas endommager la peinture comme le peuvent le DOT3 et le DOT4. Le point d'ébullition très élevé le rend cependant plus utile dans les applications à forte utilisation des freins.
Le DOT 5.1 est chimiquement similaire au DOT3 et au DOT4 avec un point d'ébullition proche de celui du DOT4.
Maintenant, quand vous utilisez le « mauvais liquide » Bien qu'il soit généralement déconseillé de mélanger les différents types de liquides, les DOT3, DOT4 et DOT5.1 sont techniquement compatibles. Le DOT3 est le moins cher, le DOT4 étant environ deux fois plus cher et le DOT5.1 plus de dix fois plus cher. Le DOT5 ne doit jamais être mélangé avec d'autres liquides, car ils sont chimiquement différents et vous risquez de rencontrer des problèmes.
Si vous possédez un véhicule conçu pour le DOT3 et que vous y ajoutez du DOT4 ou du DOT 5.1, il ne devrait y avoir aucun effet indésirable, même s'il est déconseillé de les mélanger. Avec un véhicule conçu pour le DOT4, vous ne devriez pas avoir d'effets indésirables. Cependant, avec les différents types de DOT4, vous pourriez rencontrer des problèmes à long terme si vous laissez le liquide dans le véhicule. Si vous mélangez du DOT5 avec d'autres, vous constaterez probablement des problèmes de freinage, souvent un relâchement des freins et des difficultés de purge.
Que faire ? Si vous mélangez honnêtement, vous devriez rincer et purger votre système de freinage, puis le remplir avec le liquide correct. Si vous vous rendez compte de l'erreur et que vous n'avez ajouté que le liquide du réservoir avant de conduire le véhicule ou de purger les freins, vous pouvez probablement utiliser un outil pour aspirer soigneusement tout le liquide du réservoir, puis le remplacer par le liquide correct. À moins de conduire ou de purger et d'appuyer sur le bouton, le liquide ne peut pas pénétrer dans les conduites.
Si vous mélangez du DOT3, du DOT4 ou du DOT5.1, le monde ne devrait pas s'écrouler si vous roulez un peu, et probablement pas si vous ne faites rien, car ils sont techniquement interchangeables. Cependant, si vous mélangez du DOT5 avec l'un de ces produits, vous aurez des problèmes de freinage et devrez vidanger le système au plus vite. Cela ne risque pas d'endommager le système de freinage à court terme, mais cela pourrait entraîner des problèmes et une incapacité à freiner comme vous le souhaitez.
Date de publication : 14 avril 2023
